Clinique technique GCN : pneus usés, boulons et barres aérodynamiques dénudés

Aug 07, 2023

Cette semaine, Ollie et Alex sont de retour dans le studio GCN Tech pour répondre à certaines de vos questions liées à la technologie et à la maintenance.

Rédacteur technique junior

Cette semaine, Ollie et Alex examinent la compatibilité croisée à 11/12 vitesses, comment vous assurer d'acheter les bonnes roues pour votre vélo et que faire si votre tube de direction est un peu trop long. N'oubliez pas que si vous avez une question que vous souhaitez que les gars jettent un œil à la vidéo Tech Clinic de cette semaine et ajoutez votre question aux commentaires avec #ASKGCNTECH

C'est une très bonne question avec beaucoup de choix pour de nombreux aspects différents de la conduite. La chose la plus importante à rechercher pour garantir que vos roues fonctionneront avec le reste de votre vélo est que les axes utilisés par votre vélo soient compatibles avec les moyeux des roues. En règle générale, vous pouvez obtenir des adaptateurs auprès du fabricant pour s'adapter à différentes tailles, mais certains seront trop grands par défaut pour être installés dans le cadre. Par exemple, un moyeu de 110 mm en standard pourrait ne pas pouvoir être réduit à 100 mm et il en sera de même pour un espacement régulier, boost et super boost à l'arrière.

Une fois que vous savez que les roues peuvent tenir dans le cadre et la fourche, la prochaine chose à évaluer est la largeur de la jante, ceci est particulièrement important si vous cherchez à utiliser des pneus très larges ou très étroits. La plupart des fabricants recommandent une plage de tailles de pneus. Si une jante est sans crochet, il est encore plus important de s'assurer que cette plage est respectée pour éviter que le pneu ne s'envole de la jante.

La seule autre considération est que les moyeux acceptent les disques que vous possédez (soit à six boulons, soit à verrouillage central) ou soyez prêt à prendre en compte le prix de certains nouveaux disques dans le coût de la nouvelle paire de roues.

La compatibilité des pneus que vous souhaitez monter sera indiquée par le fabricant du cadre, chaque cadre aura une largeur de pneu maximale dont le fabricant garantit qu'il s'adaptera et fonctionnera sans problème d'accrochage au cadre.

La réponse simple à cette question est oui. Utiliser un groupe à 12 vitesses signifie que tout ce sur lequel votre vélo fonctionne devra également être à 12 vitesses. Non seulement il y a un pignon supplémentaire à prendre en compte, mais la chaîne et la cassette d'un système à 12 vitesses ont également une épaisseur différente de celle d'un système à 11 vitesses, ce qui signifie que la chaîne ne s'engrenera pas et ne reposera pas correctement sur une cassette à 11 vitesses.

Cela se résume au coût des manivelles et à combien coûterait leur remplacement. Malheureusement, cela ne sera pas une solution facile au magasin de vélos local et ce sera un travail assez exigeant en main-d'œuvre.

Le mieux est de leur demander de vous donner un devis approximatif du coût d'un travail comme celui-ci, puis de décider si cela coûte moins cher ou plus cher que de couper les manivelles et de les remplacer par un nouvel ensemble.

Pour les manivelles bas de gamme et celles qui ne sont pas également des capteurs de puissance, le remplacement des manivelles pourrait bien s'avérer la meilleure option et vous disposez ainsi d'une nouvelle paire de manivelles avec des boulons auto-extractibles fonctionnels.

Il existe plusieurs façons de résoudre ce problème, en fonction de la manière dont vous souhaitez modifier l'esthétique du vélo. Le moyen le plus simple de remédier au problème d'un tube de direction un peu trop long est d'ajouter une entretoise de jeu de direction de 2 ou 3 mm au-dessus de la potence, cela vous donnera suffisamment d'espace pour que le boulon de direction puisse tirer sur l'écrou en étoile et serrer le tout. en haut.

Si vous avez suffisamment d'entretoises et que vous souhaitez garder le vélo un peu plus élégant, vous pouvez également couper environ 5 mm supplémentaires et retirer l'une des entretoises actuelles.

Il est toujours préférable d’avoir un pivot un peu trop long plutôt qu’un pivot trop court pour votre tube de direction. Le plus sûr est d'ajouter une entretoise de jeu de direction de 2 ou 3 mm au-dessus de la potence pour récupérer le surplus.

Changer les manivelles à 11 vitesses par des manivelles à 12 vitesses fonctionnera, cependant, cela n'est pas approuvé par Shimano. Il y a eu des problèmes de compatibilité dans l'autre sens, donc utiliser un pédalier à 11 vitesses avec d'autres composants à 12 vitesses. Dans ce cas, les coureurs ont signalé une augmentation du nombre de chaînes abandonnées dans cette configuration.